Автолюбителям

[miniMAKC]

ZZheka, зачОт!!!

Nemo, всё очень даже просто))
ABS - АнтиБлокировочная Система. Не позволяет колесам заблокироваться на скользком покрытии тем самым машина не потеряет курсовой устойчивости, а также уменьшается тормозной путь.

Airbag (подушка безопасности?) - а что тут не понятного?? Спасла миллионы жизней при авариях. ЕСли ПБ тока у водителя то в левом крыле стоит датчик удара при аварии падушка раскрывается как в Пункте Назначения 2))))

Д/о багажника Дистанционное открывание багажника. Кнопка либо на брелоке либо в салоне. Нажал и нинадо никаких ключей и т.п.

Д/о бензобака см.ап

Иммобилайзер - проще сказать устройство которое не позволит угнать твою машину. Перед пуском прикладываеш фишку к устройству и машину мона завести. не приложишь не заведешь.

Катализатор - конролирует сотав выхлопных газов движка, а именно уровень кислорода СО и еще чего та))

Легкосплавные диски - ну блин такие блестящие аллюминевые, красивые которые)))

Омыватель фар не обязательно щетки стоят мощные форсунки как на омывателях стекла, в основном идут с ксеноновыми фарами т.к. в Европе без омывайки фар ксенон запрещен.

Ксеноновые фары - очень хорошая вешь, но дорогая зараза. Система сост. из нескольких элементов. Оптика с ксеноновыми лампами, баластный блок(поджигающий свет и поддерживающий рабочее напряжене). Кроме того с ксенонм обязательно работает устройство, автоматически корректирующеположение фар по высоте чтобы не слпиливстречных. Вгерметичной колбе, заполненной по д большим давлением инертным газом- ксеноном и солями металлов. между двумя электродамивозникает дуговой разряд(для пожеега необходимо несколько десятков киловольт).Эта дуга и есть источник яркого светло-голубого света. ВОТь

ГУР - ГидроУсилитель Руля. Устройство позволяющее очень легко вращать руль. Особенно удобно при парковках.

[Vlad1987]

Собираюсь купить машину (первая у меня), подскажите с каким приводом лучше брать? Читал об этом тут, но так и не смог решить что лучше.
:help: :help: :help:

[Вездесущий]

Ежли зимой не ездить, то задний, если и зимой, то полный.

[Bergman]

Ежли зимой не ездить, то задний, если и зимой, то полный.

На полном приводе надо еще уметь ЕЗДИТЬ. :tease:

Не надо на нём уметь. На нём нужно просто ездить. Причем намного проще и надёжнее чем на моноприводе.

[Payne]

Vlad1987, а практическая необходимость в машине действительно есть?

[Bergman]

Bergman, скажи это сбитым столбам.

Ты пересел с моно на полный и стал сшибать столбы?

Полный гораздо проще в управлении и при езде по скользкой поверхности. Единственный его минус - он менее предсказуем при выходе из заноса, потому как каждый тип полного ведёт себя индивидуально. Но если немного потренироваться, то можно легко понять как выводить из заноса конкретно твою машину.

[Bergman]

healer, по зиме ему будет тяжеловато и на переднем и на заднем. А вот на полном, согласись легче, но только при одном условии, что он не будет на нём летать как сумасшедший и ловить машину при сносе обеих осей...