demondsh писал(а): ↑15 фев 2024, 10:05
Восстановление всей безопасности вышло товарищу в 450 долларов, к примеру одна новая штора на вольву ХС60 стоила 170 000 р. Не копейки?
восстановление всей безопасности до заводского состояния не могло стоить 450 долларов. Обманки или ещё какой-то Хэнд мэйд могли поставить за эту сумму. Но это не восстановление.
ЗЫ. Чтобы было понимание по суммам, просто поинтересуйся, сколько стоит руль и переднюю панель поменять на не рваные.
demondsh писал(а): ↑15 фев 2024, 10:05
Восстановление всей безопасности вышло товарищу в 450 долларов, к примеру одна новая штора на вольву ХС60 стоила 170 000 р. Не копейки?
ахах, тебе лет сколько, что в сказки веришь? 450 долларов за все подушки
alexander писал(а): ↑10 фев 2024, 22:46
Ну так наоборот радует, что народ не настолько обнищал, что думает о своей безопасности и предпочитает доплатить и купить машину с подушками. Раньше брали бу и понимали прекрасно, что подушки если и есть, то скорее всего стреляные.
Это раньше так думали и было...сейчас все делается в РБ, и пиропатроны новые ставят, и шторы и подушки шьют если разорвались...знакомый восстанавливал всю безопасность за копейки в РБ, причем по неосторожности слетел с трассы-и все до единой сработали.
И как ты думаешь сшитые подушки безопасности после этого выполняют свои функции
Зачем их шить??? На разборках полно исправных несработавших. Как и нерваных панелей. Я так восстанавливался сам. Все оригинальное. В 2014 году мне на круг торпедо и три передних подушки обошлись в 12 тыс.р. Ситроен С5. Блок разблокировал клоном дилерского сканера.
Ну что вы мне доказываете, осенью восстанавливал штору и подушку из переднего сиденья-150 долларов стоило. Как новые.
И всё восстановленное нормально срабатывает-был случай!!!
alexander писал(а): ↑10 фев 2024, 22:46
Ну так наоборот радует, что народ не настолько обнищал, что думает о своей безопасности и предпочитает доплатить и купить машину с подушками. Раньше брали бу и понимали прекрасно, что подушки если и есть, то скорее всего стреляные.
Это раньше так думали и было...сейчас все делается в РБ, и пиропатроны новые ставят, и шторы и подушки шьют если разорвались...знакомый восстанавливал всю безопасность за копейки в РБ, причем по неосторожности слетел с трассы-и все до единой сработали.
И как ты думаешь сшитые подушки безопасности после этого выполняют свои функции
Я имел ввиду что их не сшивают в месте разрыва, а шьют полностью новые по твоим параметрам.
demondsh писал(а): ↑22 фев 2024, 00:54
Ну что вы мне доказываете, осенью восстанавливал штору и подушку из переднего сиденья-150 долларов стоило. Как новые.
И всё восстановленное нормально срабатывает-был случай!!!
Larry писал(а): ↑16 фев 2024, 11:32
Зачем их шить??? ......
Ну например на Эксплорера 2021-2023 года купить на разборке? На Комару, на мустанг?
Да, на зарубежных разборках. И не говорите, что это нереально. Блок SRS с проводкой на реношку из Германии тащил. Да, несколько продолжительно, три недели. Но оно того стоило.
Комитет Госдумы по промышленности и торговле направил обращение премьер-министру Мишустину, в котором прописал конкретные предложения по повышению утилизационного сбора на автомобили.
В комитете считают, что утильсбор необходимо повышать ежегодно, начиная с 2024-го и до 2030-го включительно.
По типам транспорта предложения по индексации тарифов в 2024 году выглядят следующим образом:
— легковые автомобили с двигателями объемом от 1 до 2 л — до 556 100 рублей с каждого транспортного средства (рост в 2 раза относительно действующего тарифа),
— электромобили — до 1,1 млн рублей (рост в 33 раза),
— грузовики — до 818 550 рублей (рост в 1,7 раза),
— прицепы и полуприцепы — до 1,2 млн рублей (рост в 2 раза).
Резкое повышение — в 3-5 раз — предлагается на грейдеры, бульдозеры, самосвалы и экскаваторы.
В наименьшей степени (на 15%) хотят повысить утильсбор на тракторы, комбайны, самоходные сельхозмашины.
Обращение подготовлено при участии главы АВТОВАЗа Максима Соколова, пишет газета «Ведомости».
Председатель думского комитета Владимир Гутенев считает, что указанные меры простимулируют иностранцев вкладывать в производство автомобилей и техники внутри России.
